【48812】我国打破大型复合资料桨叶模压体系 助研直升机

  复合资料桨叶因其重量轻、耐腐蚀、疲惫寿数高级优异特性愈来愈普遍地替代金属桨叶，成为直升机开展以及复合资料专业开展的重要技能方向。现在国内复合资料桨叶选用共固化模压成型工艺，因桨叶外形特别，需采纳了专用的模压成型设备，以满意合模固化等工艺需求。为处理类型研发所需模压成型设备的规划与制作问题，中航工业昌飞公司与法国泰力模公司联合研发了大型复合资料桨叶模压体系，填补了我国在大型复合资料桨叶制作方面的空白。

  “大型复合资料桨叶制作模压体系联合研发”项目，是以法国先进直升机桨叶成型设备制作技能为根底，融入昌飞公司专利技能，采纳联合规划的办法，完结大型民用直升机复合资料桨叶成型用模压体系的研发，用于满意大型民机复合资料桨叶的研发需求，该设备到达国际领先水平。一起，消化吸收法国大型桨叶模压体系模块规划制作技能，为国内现有桨叶模压设备的改造以及后续大型复合资料桨叶模压体系的自行研发供给技能支持。

  桨叶模压体系主要由压模、开合模组织（含上下模座）体系、油加温体系、液压加载体系和操控办理体系五部分组成。

  桨叶压模是完成桨叶气动外形，确保尺度精度的重要组成部分，主要由上、下模、加热油道以及导向定位组织组成。经过压模资料的合理挑选、型面结构优化规划、油道结构的热平衡剖析和规划，确保桨叶成型尺度精度和成型温度要求。

  开合模组织的功用是完成模具的上下模顺畅开合模，能轻松完成上模顶升（或下降）、平移、翻转180°，满意桨叶铺贴和固化的需求。开合模组织规划的重点是确保整个上模开合模进程的同步、平稳。

  油加温体系的功用是给压模加温，经过加热油在压模油道内的循环完成桨叶固化温度的操控。因为模具的体积、质量大，要完成温度的准确操控有较大的难度。

  液压体系的功用是在模具闭合后，对上下模锁紧并加压，满意桨叶固化时的压力要求。加压体系模块规划的重点是确保各液压顶升缸组运动的同步性。

  操控体系的功用是确保模压体系的加压、加热和开合模依照预订的程序进行，完成其相互之间的逻辑操控，安全完成桨叶固化成型工艺进程。

  桨叶模压体系是复合资料桨叶成型必不可少的关键设备，现在国内外复合资料桨叶的研发均依靠该类设备。本项目效果已使用于大型民机AC313复合资料桨叶的制作，并推行到民机AC311A类型中使用，出产的桨叶已批量用于两型机。该效果对我国后续其他机型复合资料桨叶的研发将起到有利的效果，完成大型桨叶模压体系的自主研发，进步大型桨叶研发才能和水平，对推进直升机产业化进程含义严重。

  桨叶模压体系作为集加温、加压及归纳操控功用为一体的桨叶成型设备，在国内外的直升机旋翼体系制作范畴已有比较广泛的使用。后续复合资料桨叶模压体系，将与复合资料主动铺放或环绕或织造、液体成型等低本钱制作技能结合，以进步复合资料桨叶制作主动化水平，进步桨叶成型质量和功率，下降桨叶制作本钱，完成复合资料桨叶制作精细化，这将成为未来复合资料桨叶制作的开展趋势。